מתקן נגד התנגשות משטח ההרמה של רכב במת ההרמה לעבודה אווירית שופר במשך פעמים רבות, והביצועים והאיכות של מתקן נגד התנגשות משטח ההרמה שופרו בהדרגה. גם אם גובה העבודה המרבי של רכב במת ההרמה לעבודה אווירית גדול מ-20 מ', משטח ההרמה ומבנים וחפצים אחרים לא יתנגשו באוויר.
התקן האנטי-התנגשות של פלטפורמת ההרמה המקורי מורכב ישירות ממתג הנסיעה מסוג מגע. טווח ההגנה שלו מוגבל לפינות של שני הקצוות של הקצה התחתון החיצוני של הפלטפורמה, והטווח קטן. מכיוון שבית המתג חשוף, על מנת למנוע פגיעה במתג, מתווסף קפיץ חיץ בין לוחית ההרכבה של המתג למשטח ההרמה. למרות זאת, המתג פגום לעתים קרובות. השיפור הראשון על מנת להגדיל את טווח ההגנה של מתקן נגד התנגשות, מתווספת מסגרת נגד התנגשות מתחת למשטח ההרמה. המסגרת נגד התנגשות היא מסגרת מישורית מלבנית המרותכת על ידי צינורות עגולים. טווח ההגנה שלו הוא 4 הקצוות מתחת לכל פלטפורמת ההרמה. לא משנה באיזה כיוון פלטפורמת ההרמה נוגעת בחפצים, היא יכולה למלא תפקיד מגן. המסגרת נגד התנגשות ומשטח ההרמה מחוברים בחבל פלדה. תפקידו של חבל הפלדה הוא לחצץ את ההתנגשות ולאפס את המסגרת נגד התנגשות במהלך ההתאוששות. בשל האלסטיות הירודה של חבל הפלדה כשהוא כפוף, יכולת האיפוס של המסגרת נגד התנגשות אינה טובה. על מנת למנוע מהסד המחבר בין חבל התיל ומסגרת נגד התנגשות לבלוט, הקצה החיצוני של המסגרת נגד התנגשות יכול להיות קעור פנימה, ופינת המסגרת נגד התנגשות מאמצת מעבר קשת. עבור פעולת מתג, משתמשים בדרך כלל בשני מתגי נסיעה, המסודרים באלכסון של החלק התחתון של במת ההרמה.
בשיפור השני, המכוון לחסרון של איפוס לקוי של חבל הפלדה, בהתייחס לשיטת החיבור של המסגרת נגד התנגשות של פלטפורמת ההרמה של משאית הכבאות BRONTO בפינלנד, חבל הפלדה משתנה לרכיב קפיצי, והקפיץ מסודר אנכית, ואפקט האיפוס מתאפס כמעט לחלוטין. בהתאם לגודל משטח ההרמה, ניתן להשתמש ב-3 עד 4 רכיבי קפיצים לחיבור המסגרת נגד התנגשות. כאשר אין התנגשות, הקפיץ במצב חופשי, והמסגרת למניעת התנגשות מחוברת לפלטפורמת ההרמה באמצעות הרוכסן בטבעת הקפיץ, והקפיץ מתעוות כאשר מתרחשת ההתנגשות. קשיחות הקפיץ צריכה להיות מתונה ולעמוד ב-2 דרישות:
(1) השפעת אינרציית התנועה לא אמורה לגרום למכשיר נגד התנגשות לפעול;
(2) כוח המגע בין המסגרת נגד התנגשות לבין האובייקט לא צריך להיות גדול מדי. השיפור השלישי המתג הפוטואלקטרי המשמש לאנטי-התנגשות של פלטפורמת ההרמה צריך לבחור את סוג ההשתקפות המפוזרת. כאשר האור המאופנן הנפלט על ידי הפולט (דיודה פולטת אור) נופל על אובייקט מכל צורה וצבע, האור מוחזר בצורה מפוזרת. , וחלק ממנו חוזר למקלט של המתג, והמתג פועל כאשר עוצמת האור הנקלט מספיקה. המרחק בו פועל המתג תלוי בחומר, צורה, גודל, צבע ומרקם פני השטח של האובייקט. עבור התקן נגד התנגשות של במת ההרמה של במת ההרמה לעבודה אווירית, מושא הזיהוי של המתג הוא בניין המורכב בעיקר מבטון מזוין. מתג פוטו-אלקטרי עם מרחק עבודה של 600 מ"מ. צורת ההתקנה של המתג הפוטואלקטרי היא פשוטה מאוד. הוא מתחלק בעצם לשתי צורות: גוף מלבני וגוף עגול. בדומה למתג הקרבה, למתג הפוטואלקטרי יש בדרך כלל פונקציות הגנה כמו חיבור הפוך וקצר חשמלי.
עם העדכון והפיתוח המתמשך של טכנולוגיות נלוות של פלטפורמות הרמה לעבודה אווירית, גם היקף היישום של פלטפורמות הרמה לעבודה אווירית מתרחב כל הזמן. כך מוצאים ומשפרים בפועל את החסרונות של במות הרמה, מה שמביא תועלת רבה לייצור ולחיים של אנשים. עזרה גדולה, ורווחית מאוד.
