מוביל רכב חשמלי

מוביל רכב חשמלי

Electric Vehicle Mover הוא מוצר לטיפול בחומרים שתוכנן במיוחד כדי להקל על תנועת כלי רכב. המוצר נשלט על ידי ידית בקרה. הוא מחולק לארבעה דגמים עם עומסים שונים לפי רכבים שונים, שיכולים לענות על הצרכים של רוב הרכבים. בשימוש נרחב במקומות חניה, מפעלי ייצור רכב או מקומות לתחזוקת רכב.

תחזוקה של הסוללה:

1. בדוק את מפלס הנוזל כל חודש שני. אם הוא נופל, נא למלא אותו במים מזוקקים או מטוהרים. יש לשמור תמיד על פני הסוללה, חוטי החיבור והברגים נקיים ויבשים. אם יש חומצה, יש לנגב אותה עם גזה כותנה טבולה בתמיסת אלקלית, ואז לשטוף במים נקיים ולייבש. במהלך תהליך הניקוי, אל תאפשר לחלוטין לתמיסה הבסיסית להיכנס לסוללה.
2. יש לשמור על קשר טוב על החיבור של המצבר, כדי לא לגרום לניצוצות לגרום להתפוצצות המצבר או לשריפת העמוד.
3. על הסוללה להימנע מטעינת יתר, פריקת יתר, טעינה חזקה וטעינה לא מספקת. אי ביצוע פעולה זו תקצר את חיי הסוללה.
4. אל תאפשר לכל זיהומים מזיקים ליפול לתוך הסוללה. יש לשמור על ניקיון המכשירים והכלים המשמשים למדידת צפיפות הריכוז, הטמפרטורה ורמת הנוזל של האלקטרוליט כדי למנוע הכנסת זיהומים לסוללה.
5. אל תניח פריטים מוליכים על מכסה הסוללה, כדי לא לגרום לקצר חיצוני של הסוללה.
6. לאחר שהסוללה מתרוקנת, יש לטעון אותה בזמן. המרווח המרבי לא יעלה על 24 שעות.
7. כאשר המצבר בשימוש, אם יש מצבר בפיגור, יש לאתר את הסיבה בזמן ולתקן מיד. אם לא ניתן לתקן, יש להחליף סוללה חדשה.
8. הטמפרטורה של תמיסת המים וחומצה גופרתית המוזרקת לסוללה צריכה להיות בין 10-40ºC, לא גבוהה מדי או נמוכה מדי. אם טמפרטורת הסוללה גבוהה מ-45 מעלות במהלך הטעינה, הפסק את הטעינה מיד והמתן עד שטמפרטורת הנוזל תרד לפני שתמשיך.
9. חל איסור מוחלט על זיקוקים בחדר הטעינה כדי למנוע תאונות פיצוץ מימן. צריך להיות אוורור טוב בחדר הטעינה, והטמפרטורה לא צריכה להיות נמוכה מ-15ºC.
10. כאשר הסוללה בשימוש, לעיתים קרובות יהיו מתח, צפיפות וקיבול לא מאוזנים. טעינה מאוזנת יכולה לא רק למנוע את התרחשותן של התופעות לעיל אלא גם למנוע יצירת סוללות לאחור כך שכל סוללה תוכל להגיע למצב מאוזן ועקבי במהלך השימוש. אם מתרחש אחד מהמצבים הבאים, יש לבצע טעינת שוויון:
א. מתח הפריקה יורד לרוב מתחת למתח הסיום; ב. ערך זרם הפריקה לרוב גדול מדי;
ג. אי טעינה בזמן לאחר השחרור; ד. כאשר האלקטרוליט מעורבב עם זיהומים מזיקים קלים;
ה. כאשר הסוללה לרוב אינה טעונה מספיק או שלא נעשה בה שימוש במשך זמן רב; ו. לאחר הוצאת קבוצת האלקטרודות לבדיקה או להסרת משקעים.
שיטת טעינה מאוזנת: תחילה טען את הסוללה כרגיל, לאחר השלמת הטעינה, הניחו לה לעמוד למשך שעה, ולאחר מכן המשך בטעינה עם הערך הנוכחי של השלב השני של הטעינה הרגילה, עד שנוצרות בועות אלימות, הפסק זמנית את הטעינה למשך 1 שעה, וחזור על כך מספר פעמים, עד שהמתח והצפיפות יישארו זהים, ולאחר מרווח של טעינה מחדש, יווצרו בועות אוויר אלימות מיד.
במהלך טעינת ההשוואה, יש למדוד ולתעד את המתח, הצפיפות וטמפרטורת האלקטרוליט של כל סוללה; לפני השלמת הטעינה, יש להתאים את הצפיפות ורמת הנוזל של האלקטרוליט כדי לעמוד בדרישות.

הסיבה העיקרית לרוב התאונות היא רשלנות תקנות תפעול הבטיחות:
למען הבטיחות, כאשר הקטר אינו בשימוש זמן רב, יש לבדוק ולכבות את מתג ההפעלה של עגלה המשטחים ולנתק את חיבור תקע החשמל בין המצבר לקורקינט החשמלי. הנח את כבל תקע הסוללה במקום המתאים בהתאם למצב בפועל. אסור בתכלית האיסור להרים את מנוע ההנעה לסרק במהירות גבוהה ולצרף את הודעת "אין הפעלה" שתוצב במקום בו כל אחד יכול לראות בעת השימוש ברכב בכל עת.
הקפד לשמור על ניקיון לוחות החיבור והרכיבים של המעגל החשמלי בקטר כדי למנוע נזק אפשרי לקצר חשמלי לרכיבים אלקטרוניים עקב לוחות בקרה חשמליים מלוכלכים. בעת ניקוי, אנא השתמש באוויר בלחץ גבוה ובמברשת כדי לנקות בעדינות.
עבור קטרים ​​בשימוש, השמן ההידראולי עשוי להיות חם, לכן היזהר מכוויות הנגרמות על ידי שמן הידראולי חם. בעת תיקון ותחזוקה, יש לנתק את אספקת החשמל כדי למנוע קצרים מיותרים של מעגלים ורכיבים אלקטרוניים על ידי קישוטים, טבעות, שעונים ופריטים אחרים על הגוף.

תגיות פופולריות: מעביר רכב חשמלי